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崇明政要

崇明政要

给“菜篮子”安排“好车子”

作者:admin 发布时间:2020-10-23 09:08:27点击:26
作为全市重要的绿叶菜种植基地之一,崇明每年供给全市市场的绿叶菜总量约20万吨。每天天还未亮,各个合作社就已忙着打包、装车,这条全年无休的蔬菜运输线需要时刻保证畅行无阻。
由于蔬菜运输量较大,除了“菜篮子”工程车辆,本区一些较大规模的蔬菜基地会使用自己的车辆进行运输。为提升物流装卸效率,一些合作社私自加装尾板(安装于货车和各种车辆尾部的一种液压起重装卸设备)。
根据《机动车登记规定》,擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。在运输途中遭遇罚款的合作社负责人有点头疼:“菜要送,还要被罚钱,这有点吃不消。”
其实,尾板可以装,关键是如何装。长兴镇的上海净达合作社负责人沈剑是崇明第一个成功“吃螃蟹”的人。
2020年1月9日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、市场监管总局印发了《关于做好<车用起重尾板安装与使用技术要求>贯彻实施工作的通知》(交办运函﹝2020﹞38号),对于尾板产品生产质量、安装质量、尾板货车检验登记、尾板使用宣传引导、以及监管协调配合机制五大方面进行更加细化和全面的规定,填补了尾板安装技术要求的盲区。
“只要符合要求,是可以装尾板的。”通知下发后,沈剑主动联系上市区有资质的尾板生产企业开展办理。目前,净达合作社5辆加装尾板的车辆已有2辆完成相关手续,可规范上路。
成功经验需要推广。根据前期排摸,全区有30多家合作社50多辆农产品运输车辆有规范加装尾板需求。区政协接到部分委员的反映后,高度重视,专题召开会议协调此事。日前,在区政协的牵头下,区交警支队、区农业农村委组织蔬菜规模化基地负责人,针对尾板安装的最新规定和流程进行指导和培训。
沈剑与本区有需求的合作社负责人围坐一堂,向大家介绍办理流程注意事项。“首先要保证自己的车辆符合标准,能安装尾板,然后再到正规企业安装,获取资格证。”通过沈剑的现身说法,大家熟悉了整个流程。
除了规范尾板安装,本区也在通过其他方式,提高崇明农产品的物流运输效率,降低物流成本。据悉,未来崇明将引入由上海交运集团和上汽集团上汽大通共同打造的“享运猫”平台,计划以农业园区为总集散点,全岛建立18个驿站,集散岛内农产品的发运,优化配送线路,提高配送效率,逐步形成全岛绿色、高效、智能、精准的一体化物流配送网络。合作社也可通过该平台租赁或购买车辆,满足运输需求。“我们将配合好各个合作社,保证优质崇明蔬菜又快又好地送到市民餐桌上。”区农业农村委相关负责人表示。


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